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牛义顺的博客

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日志

 
 

进步还是倒退?(组图)  

2012-08-26 11:35:27|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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牛义顺

尽管新闻在猛炒美国前天发生的枪击案,但对流着中国人血液的我来说,还是4辆货车坠落,3人死亡,5人受伤的哈尔滨阳明滩大桥断裂事故对我影响大。

昨天早晨,一条新闻说,桥是因“4辆满载石料和饲料的重型货车同时行驶在匝桥外侧,造成连续钢混叠合梁侧滑,4辆重载货车侧翻。”新闻继续说,哈尔滨建委表态:无法查到哪家单位负责事故桥梁!

看到这条新闻,读了最后一句话,惊的我差点尿了裤子,官家太有才了,哈尔滨建委太有才了,这种结论与解释前无古人是肯定的,至于后面有没有来者还不好说。昨天在回家路上,我一直在关注着这条新闻,有许多网友讲述了自己的看法,也有网友归纳出哈尔滨大桥所创造的奇迹:

网友@韩志国 :【 哈尔滨大桥创"中国奇迹"】 ①计划3年建成的大桥18个月完工,工程进度堪称中国奇迹。②通车8个月桥梁垮塌,工程质量堪称中国奇迹。③桥梁垮塌连施工单位都找不到,问责制度堪称中国奇迹。④不到一天就岀调查结论,专家水平堪称中国奇迹。⑤设计寿命百年的大桥承受不了超载,荒诞程度堪称中国奇迹。

在读了这些“奇迹”之后,系上裤腰带的我在想,我们这社会究竟是在前进还是在倒退,或者在原地踏步呢?或许大家都有自己的看法,但听我谈谈自己的想法。

不说别的,就以建筑来论,这些年,特别是近几年,桥塌、路陷、楼倒已经不是新闻了,但刚建就塌、才修就烂好象多少还有点儿新闻的臭味,而仅八个月后就不知道是谁干的活,估计将会以其奇臭荣登未来、至少是今年“金榜”,不信咱睁大眼睛看着。

在读“无法查到哪家单位负责事故桥梁”这条新闻时,我想起我登过的长城,我玩过的十三陵,我去过的石头城(南京),我游过的青岛,在那里,都有一些让人记忆犹新的东西。

2006年,我们去司马台长城,当时这段长城还在修,我们在许多地方看到了带字的城砖,但多写万历年什么什么,其它记述不是很清楚,其中一块是石塘厂造的砖一目了然的。

看下图:您来评评,进步还是倒退?(组图) - 牛老三 - 牛义顺的博客

2007年夏天,我去南京,在一块老城墙遗迹上也看到了城砖的详细记载。下图是我在南京拍摄的。

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2008年春天,我们去十三陵玩,在一个叫茂陵的破烂陵园前面停了一会儿。因年久失修,这个陵的主建筑已损坏严重,外面的围墙墙皮大片脱落。但让我惊奇的是,墙上有许多砖上面有文字,许多相当清晰,哪个省、哪个县,谁监工都有。我想,这可能就是明代的问责制吧,谁弄了豆腐渣产品,按线路一准可以找到。下面一组图是十三陵拍到的。

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上图中成化年造很清晰

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下图是茂陵的烂墙皮 

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在青岛,有许多有特色的建筑,许多已上百年,但是谁设计,谁建设多也有记载。这是其中之一块。

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看到这些,再联想到哈尔滨的断桥不知谁施的工,我就纳闷儿,是管理者健忘还是管理混乱?是真不知道还是假装不知道?其实其中的奥妙只有天知道。

社会发展的今天,各种测试设施先进的不得了,但总是出一些比太阳黑子爆发还奇特的现象,不能不说也是一大奇迹!在以前,没有那么先进的东东,但人们凭良心做事儿,做出来的活应当说不比今天的差。比如南京长江大桥,武汉长江大桥,几十年过去了,它成危桥了么?也是在昨天,有位网友发布了许世友将军验收南京长江大桥的土办法,即让八十辆坦克从桥上过,我看了心里是一阵的酸!大老粗一代的先人心里的百年大计是真的以百年来计,而我们现在某些所谓权威所说的什么“大计”均以天来计,什么“XX年一遇”均一年一遇,这不是放他么臭屁么。更可笑的是,某些肉食者明知其屁臭,还大叫很香,悲哀、悲哀、悲哀!

我不知道那位发言人在说出“无法查到哪家单位负责事故桥梁”这句话时是怎么想的,我想知道的是,如果他家的房子刚住八个月就倒了,他能不能找到修建房子的人呢?说谎也要稍讲点技术吧,别让草民们直接喷饭,毕竟挣口饭钱也不容易!

 

引用:【许世友用坦克验收南京长江大桥】长江大桥建成时,许司令想测试一下坚固程度。经批准,68年9月26日8时,80辆国产轻型坦克和各型汽车成一路纵队,轰鸣着通过大桥。“桥脆脆”,看看人家“桥坚强”!

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@杭州闵涛新浪个人认证 :强烈谴责一下康熙三十七年(1698年)建的卢沟桥,它在1975年居然安全通过燕山石化总重430吨超限大件平板车。修这么牢固干吗?要是豆腐一点,在 1937年日本鬼子悍然发动侵略到时候,就能让他们来个鬼仰车翻,以后就搞不出这么多事了。
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 附新闻:哈尔滨建委:无法查到哪家单位负责事故桥梁

2012年08月24日20:57  人民网

人民网哈尔滨电(记者 张丹 邹思文)

8月24日5时32分,哈尔滨阳明滩大桥发生断裂事故,4辆货车坠落桥下,事故造成3人死亡,5人受伤。

 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名,工程于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车,估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥(双塔自锚式悬索桥),全长7133米,其中桥梁部分长6464米,接线道路长669米,每小时车流量可达9800辆,桥面宽度41.5米,双向8车道,主桥跨度427米,主塔高80米,桥下通航净高不小于10米,可满足松花江三级航道通航要求。

 据了解,按照计划,哈尔滨阳明滩大桥工期为3年。但哈尔滨阳明滩大桥仅用了短短的18个月时间,就全面完成了大桥建设任务。

2011年9月23日,阳明滩大桥在施工过程中就曾发生施工事故。一根侧梁在吊装过程中因为吊绳发生的倾斜,造成侧梁滑落,事故造成5人受伤。但哈尔滨市建委在事故发生时表示,这只是施工过程中的一起事故,并不影响杨明滩大桥的整体施工进度和质量,大桥仍将继续24小时昼夜施工。

 2012年8月24日,通车仅10个月的阳明滩大桥再次发生事故。三环路高架桥洪湖路上桥匝道处(距阳明滩大桥3.5公里),4辆满载石料和饲料的重型货车同时行驶在匝桥外侧,造成连续钢混叠合梁侧滑,4辆重载货车侧翻。事故当场造成2人死亡,6人受伤,其中1名伤者送医院后经抢救无效死亡。

事故发生后,记者试图查询断裂桥梁部分的施工单位信息,但哈尔滨市建委表示,因为阳明滩大桥施工指挥部已经解散,所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。

   目前,事故原因正在调查之中。本网将持续关注此事进展。

 

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